Ny Passat GTE ¬– længere rækkevidde på strøm og priser fra 412.495 kr.

Den nye Passat GTE plug-in-hybrid kan køre cirka 28,5 km længere på strøm.

Den nye opdaterede Passat GTE plug-in-hybrid er mere elektrisk end nogensinde. En optimeret drivlinje med et større batteri har øget rækkevidden på strøm til 55 km (WLTP). Det betyder, at en større del af den daglige kørsel nu kan foretages emissionsfrit i en Passat GTE.

Passat GTE kombinerer en 156 hk 1,4 TSI turbobenzinmotor med en 85 kW elmotor, så man får fordelen ved benzinbilens rækkevidde og elbilens kørekomfort og kørsel med nul emission. I den nye Passat har drivlinjen fået et større og mere effektivt batteri, hvilket har øget rækkevidden med cirka 28,5 %, så Passat GTE nu er i stand til at køre op til 55 km på strøm målt efter WLTP-normen. Det 13 kWh store batteriet kan oplades på 3 timer og 33 minutter ved 3,6 kWh ladekapacitet fra en wallbox.

Passat GTE er designet til at køre kortere ture udelukkende på strøm inde i byerne, og derfor starter den altid i E-mode-programmet og kører som et nul-emissions-køretøj. Takket være den længere rækkevidde kan strømmen dække det meste af kørselsbehovet i den slags situationer. Ved hastigheder på over 130 km/t eller når det dynamiske GTE-program er slået til, fungerer den kraftige elmotor som en booster til 1,4 TSI-turbobenzinmotoren og giver en samlet ydelse på 218 hk.

Det er blevet nemmere for føreren af bilen at administrere strømforbruget i Passat GTE, så man kan køre på strøm i slutningen af en længere køretur. Det sker med et nyt Hybrid-kørselsprogram, hvor du via infotainmentanlæggets touchskærm kan vælge, hvor mange procent strøm batteriet skal have, når du ønsker, at bilen skal køre på strøm i slutningen af turen. Har batteriet 40 % strøm tilbage, kan du bede systemet bevare denne status til slutningen af turen. Du kan også øge det til eksempelvis 60 % strøm, og så vil hybrid-drivlinjen bruge TSI-motoren og bremserne til at regenerere strøm, indtil batteriet har nået 60 % kapacitet. Endnu en smart detalje ved den nye Passat GTE er, at når du har valgt en rute i navigationsanlægget, vil hybrid-drivlinjen optimere kørslen baseret på data om ruten, så du har den ønskede mængde strøm tilbage i slutningen af turen.

Den nye Passat GTE PLUS kan opleves ved udvalgte danske Volkswagen-forhandlere nu og koster fra 412.495 kr. som 4-dørs sedan og fra 422.495 kr. som Variant-stationcar. Inklusiv i prisen er Clever Unlimited med standardinstallation af en ladeboks. Passat GTE PLUS har et højt udstyrsniveau og byder bl.a. på Navigation Discover Media m. 8” touchskærm, Travel Assist inkl. Kø assistent og Emergency Assist, Bakkamera, sidespejle med el-klapfunktion, Light Assist og Mobiltelefonforberedelse Comfort med induktiv opladning.

KIA udvikler ny center-airbag

Ny center-airbag fra KIA skal mindske hovedskader forårsaget af passagerer, der kolliderer med hinanden med 80 %

 

Vi arbejder kontinuerligt på at forbedre passagersikkerheden yderligere ved at forberede vores biler på alle slags tænkelige ulykker”. Hvis der ikke sidder nogen i det forreste passagersæde, vil airbag’en beskytte føreren mod sidekollision fra højre side. KIA har udviklet en ny teknologi, som gør det muligt at forenkle designet og reducere vægten af komponenterne i en airbag. ”Men vi hviler ikke på laurbærrene. Samtidig vil det forenklede design give koncernens designteam større fleksibilitet i forhold til nye typer af sædedesign i fremtidige bilmodeller.

Euro NCAP vil forventeligt fra begyndelsen af 2020 inddrage påvirkninger fra centret af bilen i deres sikkerhedstest, og KIAs nye airbag forventes at være gunstigt i en sådan evaluering.

”Udviklingen af den nye center-airbag er mere end bare en tilføjelse af en ekstra airbag,” sagde Hyock In Kwon, forskningsingeniør fra KIA koncernens Crash Safety System Engineering Design Team. KIA har udviklet en ny center-airbag, der yderligere forbedrer sikkerheden i sine biler. Den nye teknologi vil blive implementeret i kommende KIA modeller.

Denne nye, ekstra airbag udløses i rummet mellem fører- og passagersæder for at forhindre hovedskader hos passagerer i forreste række. Center-airbag’en er installeret i førersædet og vil blive udløst, når en evt. Komponentproduktionen bliver med den nye teknologi omkring 500 g lettere end konkurrerende produkter. påvirkning registreres.

Den nye center-airbag forventes at mindske hovedskader forårsaget af passagerer, der kolliderer med hinanden med 80 %. I henhold til statistik fra European Automobile Manufacturer’s Association er 45 % af alle sekundære skader, forårsaget af denne slags sammenstød eller kollisioner med bilens interiør.

Koncernen har anvendt nylig patenteret teknologi – som ikke alene optimerer pålideligheden, men også reducerer vægten og størrelsen af en airbag.

Den nye airbag indeholder en komponent kaldet tether, der gør det muligt for airbag’en at bevare sin form og modstå passagerens vægt. Den nye airbag har til formål at adskille rummet mellem fører og passager.

Helt ny KIA XCeed urban crossover med sporty og raffineret dynamik fra kr. 249.999,-

KIA Danmark lancerer en ny urban CUV; XCeed til oktober fra kr. 249.999,- for en veludstyret Vision model

274.999,-. Med sin lavere hoftelinje end de højere SUV-modeller og den hævede frihøjde i forhold til de konventionelle hatchbacks giver KIA XCeed førerne en mere sporty køreposition med bedre udsyn over vejen.

Med en længde på 4.395 mm er KIA XCeed 85 mm længere end Ceed 5-dørs hatchback og 90 mm mere kompakt end Sportage. Fleksibiliteten er også sikret med 40:20:40-splitbagsædet, elektrisk bagklap og fleksibel bagagerumbund, som kan flyttes op og ned alt efter behov.

Motorer

XCeed fås med tre forskellige benzinmotorer med turbo og direkte indsprøjtning (T-GDi). Med 1,6-liters T-GDi-motoren kan KIA XCeed accelerere fra 0-100 km/h på 7,5 sek. 1,0-liters-motoren er kombineret med en 6-trins manuel gearkasse. I indstillingen ”Normal” kan føreren maksimere potentialet for større brændstofeffektivitet og realisere KIA XCeeds afslappende cruising-egenskaber. Det er med til at øge komforten og stabiliteten under alle kørselsforhold. Start-stop-system er standardudstyr i alle modeller.

Lancering og dansk modelprogram

KIA Danmark forventer at kunne lancere XCeed ultimo oktober, og modelprogram og priser er klar.

Prisen starter fra kr. 247.000,-.

KIA XCeed vil også kunne fås med mærkets første komplet digitale 12,3” Supervision-instrumentenhed (ekstraudstyr), der leverer informationer så tydeligt som muligt. Og som den kraftigste motor i XCeed-modelprogrammet fås den højtydende 1,6-liters T-GDi-motor, som også ligger i Ceed GT og ProCeed GT. KIA XCeed er skabt af mærkets europæiske designcenter i Frankfurt, og udviklingen er foretaget under ledelse af Gregory Guillaume, som er Vice President of Design hos KIA Motors Europe.

Mens akselafstanden er den samme som på de øvrige Ceed modeller (2.650 mm), er overhænget foran og i bag på KIA XCeed hhv. 25 mm længere foran (til 905 mm) og 60 mm længere bagpå (til 840 mm)

En stejlt skrånende fastback-bagklap og en bagkant, som er 60 mm højere end på en Ceed 5-dørs hatchback, styrker CUV’ens dynamiske coupé-lignende fremtoning med den tilbagetrukne kabine. 10.000,-. Pakken indeholder privacy glass, el-foldbare sidespejle med LED blink, kunstlæderkabine, high glossy interiør detaljer, 10,25” touch skærm med navigation, JBL anlæg med 8 højtalere og forstærker samt 18” alufælge.

Kampagnepakken tilbydes til Comfort modellen, som starter fra kr. Den 3-cylindrede 1,0-liters T-GDi-motor yder 120 hk og et drejningsmoment på 172 Nm, mens den 4-cylindrede 1,4-liters T-GDi-motor leverer 140 hk og et drejningsmoment på 242 Nm. KIA XCeed er udstyret med enten 16” eller 18” aluminiumsfælge med 205/60 R16- eller 235/45 R18-dæk med særdeles godt vejgreb.

Den nye model vil kunne fås i 12 forskellige lakfarver inklusive den dynamiske nye farve Quantum Yellow, som fås eksklusivt til XCeed.

Indvendigt viderefører KIA XCeed den moderne kabineindretning fra de øvrige Ceed-modeller. 249.999,- for en 1,0 T-GDI Vision med eksempelvis aircondition, aut. Når bagsæderne klappes frem, vokser bagagerumkapaciteten til 1.378 l. Gummistoppet flyder i hydraulikvæske i støddæmperne og giver en særdeles komfortabel kørsel på dårlig vejbelægning.

Med undtagelse af de nye hydrauliske returstop er komponenterne i den nye models helt uafhængige hjulophæng identiske med komponenterne på de øvrige Ceed modeller. Apple CarPlay, Bluetooth, AEB nødbremse, Lane Keep Assist System, 16” alufælge, LED kørelys, LED forlygter og LED baglygter.

Fra lanceringen tilbyder importøren en kampagnepakke med udstyr for kr. Med en ydelse på 204 hk og et drejningsmoment på 265 Nm over et bredt spektre af omdrejning er 1,6-liters T-GDi-motoren det perfekte match til bilens evne til at klare en lang række kørselsituationer. Servoeffekten fra servomotoren er også blevet øget, så styretøjet generelt er blevet lettere med henblik på at reducere førerens træthed på lange køreture og ved lave hastigheder.

KIAs Drive Mode Select-system giver føreren mulighed for at tilpasse styretøjets modstand, speederresponsen og gearskifteresponsen i biler med dobbeltkoblings-gearkasse. Med et højtopløseligt display (1920×720 pixels) erstatter den digitale instrumentenhed de konventionelle instrumenter med speedometer og omdrejningstæller, der på nuværende tidspunkt er monteret i KIAs øvrige modeller.

Kørekomfort og køreegenskaber

KIA XCeed vil give føreren en unik køreoplevelse med sin egen specifikke undervognsopsætning og komponenter, der ikke findes på andre Ceed-modeller. Men med op til 44 mm større frihøjde i forhold til Ceed-standardmodellerne (afhængigt af fælgstørrelse) har KIAs ingeniører gjort fjedrene foran og bagpå op til hhv. Kørekomforten er også forbedret med en ny dynamisk støddæmpning til den bageste tværvange, hvilket yderligere reducerer vejstøj og strukturelle vibrationer.

Styretøjets komponenter er uforandrede i forhold til Ceed, men den elektroniske styreenhed, som regulerer servomotoren, er blevet optimeret til at give hurtigere respons på førerens styreinput. fjernlys, bakkamera, sædevarme foran, varme i rattet, 8” touch skærm m. Bilens højde på 1.495 mm betyder også, at den er 48 mm højere end Ceed og 150 mm lavere end Sportage, hvilket giver et lavere tyngdepunkt i forhold til den højere søstermodel og en højere køreposition i forhold til den konventionelle Ceed.

KIA XCeed har en bagagerumkapacitet på 426 l (VDA), hvilket er 31 l mere end i Ceed. 7 % og 4 % blødere alt efter vægten over frontakslen af de forskellige motorer. i kombination med den 7-trins dobbeltkoblingsgearkasse eller på 7,7 sek., når bilen er udstyret med den 6-trins manuelle gearkasse.

KIA XCeed fås desuden med en 1,6-liters Smartstream dieselmotor med 136 hk. KIA XCeed er en ny urban crossover utility vehicle (CUV) fra KIA, som kombinerer de praktiske egenskaber fra en SUV med det sporty udseende og de medrivende køreegenskaber fra en hatchback.

De avancerede sikkerheds-, opkoblings- og infotainmentfeatures i XCeed gør den til en af de mest hightech biler i CUV-klassen. På trods af den hævede kørehøjde bliver XCeed mere medrivende at køre end en typisk familie-SUV takket være den skræddersyede undervogn, de mere kompakte ydre mål, det lavere tyngdepunkt og den reducerede vægt.

Som noget unikt i Ceed-modelrækken er alle KIA XCeed-versioner som standard udstyret med hydrauliske returstop på forakslen. Afhængigt af fælgstørrelse og specifikationerne udgør CO2-emissionerne for motoren 112 g/km* (ved blandet kørsel).

Med undtagelse af 1,0-liters T-GDi-motoren kan alle motorer kombineres med 6-trins manuel gearkasse eller 7-trins dobbeltkoblings-gearkasse. Med køreindstillingerne ”Normal” og ”Sport” kan føreren vælge sportsindstillingen til at øge accelerationsresponsen og tilpasse styretøjet til ekstra modstand og mere direkte respons på førerens input. 40.000,- men til en intropris af bare kr. Med et udvalg af turbomotorer med højt omdrejningstal er den også en af de mest effektive.

Den urbane crossover KIA XCeed vil blive produceret på mærkets europæiske fabrik i Zilina i Slovakiet sammen med Ceed 5-dørs hatchback, Ceed Stationcar og ProCeed 5-dørs shooting brake.

Et sporty, urbant alternativ til den traditionelle SUV

Med et flot, udtryksfuldt og moderne design – er den nye KIA XCeed et sporty alternativ til traditionelle SUV’er.